Losi LOS05025 1:5 5IVE-TG 3.0 Gas 4WD Desert Truck RTR
Der legendäre 5IVE-T ist zurück – mit kraftvollem Benzinantrieb im Herzen. Der brandneue 5IVE-TG 3.0 ist mit dem neuen Fujiwara FJ350RC 35,2cc Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung über massive 8,5-Zoll-Reifen liefert. Es ist der größte und leistungsstärkste benzinbetriebene 5IVE-T aller Zeiten.
Im Lieferumfang enthalten
- Losi 5IVE-TG 3.0 1/5 Maßstab 4WD Gas Desert Truck RTR 1
- Fujiwara FJ350RC 35,2cc Benzinmotor 1
- Spektrum DX3 Smart DSMR 3-Kanal Fernsteuerung (SPM2340) 1
- Spektrum SR615 DSMR Empfänger (SPMSR615) 1
- Spektrum 1/5-Scale Metall-Top High Torque 15T Servo, 7,06 Nm (SPMSS1000MT), für Lenkung 1
- Spektrum 1/5-Scale High Torque 15T Servo, 7,06 Nm (SPMSS1000), für Gas/Bremse 1
- Spektrum 7,4V 4000mAh 2S 15C Smart G2 Empfänger LiPo-Akku: IC3 1
- AA-Batterien für die Fernsteuerung4
- Radschlüssel1
- Rod End/Turnbuckle Werkzeug
- Multi-Wrench
- 2,5mm, 3mm und 4mm Inbusschlüssel
- Bedienungsanleitung 1
Zum Abschluss erforderlich
- Benzin (empfohlen wird 91 Oktan oder höher)
- 2-Takt-Öl (hochwertiges synthetisches Öl wird empfohlen)
- Kraftstoffbehälter zum Mischen des Kraftstoffs
- Mischbecher (zum Abmessen des Öl-Kraftstoff-Verhältnisses)
Als Losi 2011 den 5IVE-T vorstellte, revolutionierte er den Large-Sacle-RC-Bereich, indem er den Enthusiasten etwas bot, von dem sie nicht einmal wussten, dass sie es wollten: einen 4x4-Truck im Großmaßstab, der mit der gleichen legendären Ingenieurs-DNA wie die dominante 1/8-Scale 8IGHT-Plattform entwickelt wurde. Einfach zu warten, leistungsstark und bewährt setzte der 5IVE-T sofort den Maßstab für Performance im Großmaßstab. Jetzt, über ein Jahrzehnt später, hebt Losi diesen Maßstab mit dem brandneuen 5IVE-TG 3.0 auf ein nie dagewesenes Niveau.
Das Herzstück des 5IVE-TG 3.0 ist der beeindruckende neue Fujiwara FJ350RC Motor. Basierend auf dem legendären Zenoah G320 bietet dieses 35,2cc Kraftpaket einen größeren Hubraum, beeindruckende Leistung und Drehmoment über das gesamte Spektrum. Besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich glänzt der Motor mit spürbaren Verbesserungen, die für atemberaubende Beschleunigung und unermüdliche Zugkraft sorgen. Das ist Benzin-Performance in ihrer besten Form und eine Hommage an das Erbe, das den 5IVE-T zur Legende in der Large-Scale-Community gemacht hat.
Der 5IVE-TG 3.0 rollt auf auffälligen, offiziell lizenzierten KMC KM549 Rädern, die moderne, maßstabsgetreue Proportionen zeigen. Dank der innovativen Pro-Line Racing Pro-Loc Bead-Lock-Technologie werden Reifenwechsel zum Kinderspiel und langfristig günstiger, da nur die Reifen und nicht die gesamte Rad-Reifen-Kombination ausgetauscht werden müssen. Um diese Räder sind massive 8,5-Zoll Pro-Line Mirage TT Reifen gewickelt, die mit ihrem aggressiven, realistischen Profil und den Seitenwandrippen im Desert-Truck-Stil außergewöhnliche Kontrolle und Grip auf verschiedenstem Terrain bieten.
Um den Belastungen durch die Benzin-Power und aggressives Fahren standzuhalten, hat Losi ein komplett neues Karosseriedesign entwickelt. Anders als herkömmliche Polycarbonat-Karosserien besteht die des 5IVE-TG 3.0 aus spritzgegossenen Polypropylen-Paneelen – dem gleichen ultra-robusten Material, das auch bei Losis Promoto-MX und Sprint Car Plattformen verwendet wird. Diese sechs Karosseriepaneele sind flexibel, um Stöße zu absorbieren, haben eine gleichmäßige Dicke, um Schwachstellen zu vermeiden, und sind einfacher und kostengünstiger zu ersetzen.
Ein längerer Radstand sorgt dafür, dass die massiven Räder, Reifen und die Karosserie perfekt proportioniert bleiben, während er gleichzeitig die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erheblich verbessert. Der Antriebsstrang wurde verstärkt, um die Belastbarkeit, Effizienz und Haltbarkeit der Antriebswellen zu erhöhen. Optimierte Übersetzungen, darunter ein neues 43/12 Kegelrad und Ritzel sowie ein 67-Zahn-Hauptzahnrad, verbessern die Beschleunigung und Performance des Trucks, insbesondere in Kombination mit der größeren Größe und dem Reifendurchmesser.
Auch das Fahrwerk wurde umfassend überarbeitet. Neue 32-mm-Big-Bore-Stoßdämpfer fassen deutlich mehr Öl, was die Dämpfungsleistung unter dem Gewicht und den Kräften der größeren Plattform verbessert. Konische Dämpferkolben sorgen für eine kontrollierte, schnellere Rückfederung und damit für besseren Grip. Überarbeitete Querlenker vorne und hinten wurden an den Stoßdämpferaufnahmen verstärkt, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Zudem optimiert die angepasste Stoßdämpfergeometrie die Winkel von der Dämpferbrücke zum Querlenker.
Ein komplett neues, leicht zugängliches Mitteldifferential erleichtert die Wartung erheblich. Das neue Design ermöglicht den Zugang zum Mitteldifferential durch das Entfernen der oberen Mittelplatte, ohne dass Bremsen oder sonstiges demontiert werden müssen. Das neue Spektrum Large-Scale-Servo mit Metallgehäuse liefert beeindruckende 7,06 Nm Drehmoment und sorgt dafür, dass der massive Truck präzise gesteuert werden kann. Das Metallgehäuse hält die Zahnräder perfekt ausgerichtet und fungiert gleichzeitig als Kühlkörper, der die Wärme vom Servomotor ableitet und so die Leistung und Lebensdauer verbessert.
Der mitgelieferte Spektrum DX3 Smart Fernsteuerung erfüllt die Anforderungen von Einsteigern und erfahrenen Großmaßstab-Fahrern gleichermaßen. Der SR615 DSMR Empfänger bietet zuverlässige Steuerung und Telemetrie, insbesondere in Kombination mit Spektrum Smart Akkus. Bei Verwendung von Smart Akkus für das Empfängerpack zeigt der Sender den Akkustand in Echtzeit an, sodass du immer weißt, wann ein Wechsel nötig ist.
Der Losi 5IVE-TG 3.0 ist direkt aus der Box fahrbereit. Fülle einfach Benzin und 2-Takt-Öl ein, installiere dein Empfänger-Akkupack und erlebe den bisher größten und leistungsfähigsten Benzin-5IVE-T. Der König ist zurück.
