Sphere Competition TC-Spec Brushless + Brushed

Das neue Flagschiff für Tourenwagen Rennen!

LRP präsentiert mit dem SPHERE COMPETITION TC-SPEC (Touring Car) Brushless+Brushed digital das neue Flagschiff im Bereich Wettbewerbsregler für die Zukunft im R/C Car Wettbewerb: BRUSHLESS!

Art.Nr.: 80750

Die gewaltige Brushless Power revolutionierte das R/C Car Renngeschehen der letzten 2 Jahre. Gerade Tourenwagen stellen derzeit die höchsten Ansprüche an die Leistung und Zuverlässigkeit bei Brushless Fahrtenreglern. Genau für diese Klasse präsentiert LRP den neuen SPHERE COMPETITION TC-SPEC Brushless + Brushed! Dieser Regler stellt mit all seinen High-Tech Features und seinen selektierten Elektronikkomponenten die Spitze der heutigen Brushless Regler für Tourenwagen dar. DHI Cup Sieger 2007! Deutscher Meister Tourenwagen Modified 2006! LRP BRUSHED Tipp: Der LRP SPHERE Competition TC-Spec digital ist nicht nur ein perfekter Brushless Regler sondern auch derzeit einer der weltweit besten Brushed Regler! Der LRP SPHERE Competition TC-Spec besitzt die neueste Endstufentechnologie, die für Brushless zwingend erforderlich ist. Da Brushed Motoren geringere Anforderungen an einen Fahrtenregler stellen, ist der SPHERE Competition auch für Brushed Motoren erste Wahl und kann mit allen Brushed Motoren über 5 Turns eingesetzt werden! Andere Brushed Regler benötigen diverse Kondensatoren und Kühlventilatoren. Der SPHERE Competition TC-Spec für Brushed Betrieb nicht!

Der SPHERE Competition TC-Spec besitzt eine optimierte Software speziell für die Anforderungen in Tourenwagen. LAUNCH CONTROL Sorgt für raketenmäßige Starts und bringt so den entscheidenden Vorteil zu Rennbeginn. ADPCTM LRP exklusiv! Die Advanced Digital Phase Control holt das Maximale aus dem Motor. NEUE BREMSSOFTWARE Völlig neu entwickelte Bremssoftware für Brushed-Style-Braking.

Über dieses Feature kann die maximale interne Bauteiltemperatur des Reglers während des Laufes, nach dem Lauf ausgelesen werden. Nutzen: Sie wissen über die maximale interne Betriebstemperatur den Auslastungsgrad des Reglers und können darüber das R/C Car bis an die Leistungsgrenze (stärkerer Motor, Untersetzung, %-Vollgasanteil, etc.) ausreizen.

Der extra Powerschub! Spezieller Kondensator, abgestimmt auf die Anforderungen bei Tourenwagen Rennen für noch mehr Punch.

Entspricht dem Reglement vieler Verbände.

Features
Optimiert, auch für den Betrieb mit 4 Sub-C Zellen
Großer Powerkondensator, optimiert für Tourenwageneinsatz
3,3mm² Powerkabel
Lüfter Ein/Aus über Regler-Hauptschalter
Launch Control
Low-Profile Kühkörper
Internal-Temp-Check System
Totally redesigned brake software
ADPCTM ? Advanced Digital Phase Control
Spezielle Tourenwagensoftware
ADPC Technology
25 Jahre Garantie
3x Multi Protection System
European Champion 2007
World Champions Technology

Technische Daten
4 einstellbare Modi: NiMH/LiPo, ADPCTM Power Profiles, Initial-Brake, Automatic Brake
BEC / Empfängerspannung: 5.8V/3.0A
Brushless+Brushed: ja
Brushless+Brushed Anpassung: automatisch
Gewicht: 45.0g
Größe: 33.1 x 37.6 x 32.5mm
Hochfrequenz: ja
Integrierter Kühlkörper + Lüfter: ja
Internal-Temp-Check-System: ja
Launch Control: ja
Empf. Motorlimit Brushed: über 4 turns
Empf. Motorlimit Brushless: über 3 turns
Multi-Protection-System: ja
Powerkabel: 3.3mm² silicone flex
Sensored Brushless System: ja
Spannungsbereich: 4-6 Zellen (4.8-7.2V)
Strombelastbarkeit (Brushed): 400A
Strombelastbarkeit (Brushless): 400A/phase
Typischer Spannungsabfall @20A (Brushed): @20A - 0.012V
Typischer Spannungsabfall @20A (Brushless): @20A - 0.017V/phase
Vorwärts/Bremse: ja